中野がカワサキ移籍1年目、モテギで表彰台に上がった2004年式ZX-RRを製作する。このレースは私も現地で観戦していたので、記憶に残っているマシーンだ。 
ベースキットはタミヤの06 ZX-RR。まずはスイングアーム・リヤフェンダー。06タイプよりも細身になっている。 
タンクカバーと一体になったシートカウル。シートラバーとストッパーは別パーツで作った。
フレームともピッタリ合体。前回作ったKTMと同じ方式でエンジンとフレームは一体パーツにしてみた。カウルを取り取り付けた後、見える部分のみ作り込み、見えなくなる部分は組み立てやすさを優先して簡略化してある。 カウルを外したネイキッド状態には出来ないが、この方が精度良く簡単にカウル関係が付けられる。 
アッパー＆サイドカウル。この年のカワサキは特に試行錯誤が多かったのか、マフラーの取り回しやカウル形状にいろいろな種類があった。今回は中野がモテギで乗っていた右側出し集合管エキゾーストのタイプにした。 
この形状が年間を通しても、一番多く使われていたようだ。
スクリーンは段付きタイプ。原型製作にあたっては、カウルとの摺り合わせに苦労した・・・（涙）
フロントフェンダーもなかなか複雑な形状をしている。てっぺんは単純な曲面ではなく、角が立ったカクカクした形状をしている。一体パーツでパチンと簡単にハメ込めるようにした。 
レジンパーツが来たので、早速組んでみる。細かいパーツはタミヤのインジェクションキットから流用できる。 
リヤの足回り。簡単に組めますよ！
シートラバーパーツは、薄く加工。
中野号仕様のタンク＆シートカウル。
フロントサスは’04 YZR-M1から流用して下さい。
フロントの足回りを付ける。
集合管の出口がチョットスイングアームと干渉するので、摺り合わせをして下さい。
仮組完了。結構簡単に組めまっせ。
アツシバシブランドのアツさん、いろいろお手伝い頂いて有り難うございました〜
続いて2005年バージョンのZX-RRを作る。
2004年型と比べるとアッパーカウル形状など細々変更されている。リヤブレーキのウェーブディスクも作ってみた。 
2005年モデルは、あちらこちらにウロコ模様？小魚模様？が入っているので、対応デカールも準備。
排気系は集合管から4本出しエキパイになっている。なかなか複雑なカウル形状で、原型作りも苦労した（涙）
仮組みするとこんな感じ。
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