WF2008冬にてCGMさんトコの07YZR-M1後期型トランスキットをゲット。
会場にあったMAXさん製作の完成見本。かっこいい〜っす。
今回は同じくWF会場限定で発売されていたスタジオ27のカルトグラフのデカールを使う予定。カルトでデカールが手に入るのは嬉しい。ちなみにS27の人が「FIATのロゴは間違ってサイズが大きすぎて合ってません〜」と言っていたが・・・（笑）
もう一つWFで手に入れたMAXさんトコの07M1用シートカウル。原型はCGMのキットと同じだが、こっちは業者抜き。
このシートとS27の06M1トランスキット＋S27のデカールを合わせると前期型の07M1が作れるらしい。07シーズンは大きく分けて2006年モデルと似た形状のアッパーカウルの前期型と、丸みを帯びた形状の新型アッパーカウルに変更した後期型に分けられる。どっちで作ろうかな〜。
ちなみにこのシーズンはスペシャルカラーとして、第9戦オランダGPにフィアット500カラー（前期型）、オーストラリアGPでサソリマークのアバルトカラー（後期型）も存在する。
まずはいつも通り、キットのパーツを中性洗剤で洗浄。離型剤を落とす。07シーズンからYZR-M1は渦巻き形状の新型のマルケジーニホイールを採用しているようで、CGMのキットにはこの渦巻きホイールも入っている。（レースによっては旧形状のマルケホイールも使っていたかも)
気泡埋めや欠けている部分を修正。ガレージキットなのでここら辺は丁寧に作業する。
欠けている部分や大きな気泡にはゲート部分などを使って埋めてやると簡単かつキレイに修正できる。
今流行のナベネコならぬガレキネコ？