2011年シーズン途中にGP11から大幅モデルチェンジしたドカティGP11.1を作る。あのロッシをして結局一度も表彰台に上がることが出来なかった車体だが、メカ的な見所はたくさんある。
GP11.1はその後アルミフレームも搭載するが、今回はGP11.1の前期型とも言えるカーボンフレーム仕様を作る。
上下が逆さまになったスイングアーム。
見た目はGP11と似ているが、よく見るとアッパーカウルの形状も見直されている。
エアスクープがF1フェラーリのシャークフィンのようになったサイドカウル。
カウルも何種類かの形状が投入されてた。
タンク。
サイド・テールカウル。形状も変わったが、一番の違いはリヤサスがシートカウルにマウントされるようになったことだろう。
フロント＆リヤフェンダーとラジエーター
車体のデザイン変更で、排気系も変わっている。
GP11.1の原型はGP11から流用できるパーツがほどんどなかった。ドカティーがシーズン途中にこれだけのデザイン変更したことにも驚かされる。
細々としたパーツ。
レジンパーツで仮組。
ロッシとヘイデンで、車体のディメンションにかなりの違いあり、ロッシはFフォークを長め＆スイングアームを短めに、ヘイデンはその逆だったよう。
サイドカウルのシャークフィン形状のスリットがカッコイイ〜