2012年シーズンのドカGP12の製作スタート！大幅なマシーンの改良をしたにもかかわらず、今年も昨年に引き続きイマイチな成績しか残せなかったが・・・
ロッシのドカ二年目のこの美しいイタリアの愛機を作ってみる。
昨年のGP11→GP11.1→GP11.1アルミフレームから、どんどん変化して、ついに完全なアルミツインスパーフレームを採用したGP12。各部が変わっているので、ほとんど全部のパーツを作り直さなければならない。カウルもスリットやダクト形状など細かく変更されている。
カウル形状も数種類あるようで、サーキットごとに使い分けていたようだ。
シーズン中細かい箇所がどんどんアップデートされたようだが、今回はシーズン前半仕様の車体を作ってみる。タンクもGP11.1から作り直し。
スイングアームも1,000cc化に合わせてか、細部が変更されている。
シートカウルは裏のエキパイの間にある空力パーツ(?)を含めて4分割にした。シートカウルも、シーズン途中から形状や分割ラインなども変わっている。
その他細々としたパーツも製作。
て事で、原型完成〜
細かいパーツ〜
複製したレジンパーツで仮組をする。
フロントブレーキキャリパー用のブレーキラインパーツは、金属線で補強して組み立てた方が強度的に良いでしょう。
じゃん！
サーフェーサーを塗って〜
じゃじゃん！！
こうやって見ると、やっぱ日本車とは趣が違うな〜
♪
♪♪
マルケのホイール、スポークの先端部の穴開け。
レーシングスタンドを少し延長して高くした。こうした方がスタンドに乗せて展示した時、よりケツ上がりになって、見た目がグッド！
カウルの塗装開始。
細いラインでカールを先貼り方法で塗り分けしていく。
蛍光レッド塗装後、他のデカールも貼って。
クリヤーがけ。
車体を組み上げる。ホントは完全なアルミツインチューブフレームなのだが、キットはステム周りのカーボンモノコック形状が残っている・・・今回カウルを取り付けると見えなくなる部分が、実車と違うのはご愛敬（笑）
カウルをハメ込み、細かいパーツも取り付ける。
形になってきた。
GP-12は形状もカラーリングもイタリアン！って感じだな〜
来年はクラッチローがドカティワークスに加入する。ホンダ・ヤマハと争えるほどの性能アップをしてくれれば、レースは更に盛り上がるのだが・・・頑張れドカティ！
2012年よりロッシが使用し始めた新形状のメットPISTA GPを製作。後頭部がウイング形状になっていてカッコイイ。
スクリーンの形状も変わったので、透明レジンで複製。
帽体を白く塗れば、あとはピスタの形状に合わせて新たにデータを作ったシルクスクリーン印刷デカールを貼るだけ！
デカールは番号順に貼っていきます。
全部貼るとこの通り！
レジン製のクリアパーツは、コンパウンドで透明度アップ。
スクリーンを取り付けてデカールを更に貼る。
全体をクリアで再度コート。完成！2011バージョンと並べてみた。これでドカ時代の二年のメット、コンプリート。
2011と2012で帽体の形状が全然違うのがわかる。