2013年型のデスモセディチを作る。2013年シーズンに向けてドカは、前年に前倒し投入したGP12のマイナーモディファイバージョンのGP13を2チーム4台投入。
サテライトのプラマックチームの車体はイアンノーノとスピーズが乗っている。
基本的に外観はGP12と変わらないようだが、タンクが新しい形状になったようだ。
今年はワークスとサテライトが同じパターンで色違いという、チョット面白いカラーリングだ。営業的な戦略で市販車でも使おうとしてるのかな？今回はプラマックもバッチリ、シルクスクリーン印刷のデカールを用意した。スピーズもイアンノーネも好きなライダーなので、コスト度外視で・・・って思ってたら、スピーズは昨年の肩の負傷が完治せず、第二戦以降ずーっと欠場・・・（涙）
って事で、その間代役をつとめていたテストライダーの#51 ミケーレ・ピッロのデカールもプリンタデカールで用意しました。（ピッロは先行開発のGP13ラボの使用が多いが、第4戦のルマンはこの通常バージョンを走らせている）
スピーズはインディアナポリスから復帰するようなので、また活躍を期待したい！
続いてワークスドカ。ロッシが去り、ドビが加入したが、今年もドカティは厳しい戦いが続いている。今年のカラーリングはシンプルな赤白黒でイカしているのだが・・・
ワークスチームも、基本的には昨年のGP12のマイナーチェンジバージョンGP13でシーズン突入。タンクとカウル関係、ステップカバーなどの形状が少し変わった。目立つところではアッパーカウルのラムエアのインテーク部分、スクリーンの形状などが変わっている。更にフレーム等を改良したアップデートバージョンの通称「GP13 LAB」は、シーズン中盤まで投入されず、ドカティワークスはこの車体でシーズン前半を戦った。
GP13用に作った新規パーツ。
#04ドビ号専用シートストッパーも製作。
シルクスクリーン印刷デカールも完成！
いつものように下地作りから。
鮮やかな赤白カラーを再現すべく、ベースホワイト塗装。
次に、ホワイトを塗装。
白い部分をマスキング。サイドカウルからシートカウルにかけてのラインの角度が揃うように、フレームに仮付けして行う。
赤い部分は蛍光レッド。実車同様鮮やかな蛍光色だ。
最後に黒い部分を塗装。黒い部分はカーボン地なのだが、今回はデカールではなく、ストッキングでカーボン地塗装を行った。
塗り分け完了。
一回この上にクリヤー塗装をしてから、デカールを貼っていく。
デカール貼り付け後、クリアーでコーティング。
裏側も塗装し、ピンやスクリーンを取り付ける。
車体も組んでいく。
カウルの取付は慎重に。
シートカウル下のエキパイとシートカウルは同時に組み付け。
フロントタイヤ＆サスペンションボトムケースは最後に取り付ける。
タミヤのM1キットに付属のラバーシートを切り出して、タンクに貼り付ける。
完成！
イタリア〜ン！
2015年は更なる躍進を期待！